[台湾] 來自南洋！馬來虎Proton Gen2出閘

標榜擁有Lotus血源的Proton性能掀背車Gen．2，由位於馬來西亞的Lotus團隊費時五年研發而成，到底繼承Lotus幾成功力，相當引人注目。

引進一部馬來西亞Proton生產的掀背轎跑車，對於台灣車壇而言，似乎欠缺足夠的吸引力，如果總代理寶騰蓮花在7月21日發表的Proton Gen．2可以如此輕易認定的話，接下來的描述也許會讓你改變想法。如果一轎跑車，由跑車名廠Lotus耗時5年研發而成，繼承Lotus獨特的底盤與操 控，除了自排車款之外，更有性能迷獨鍾的手排車款，這部車要價多少？答案是50多萬！這樣的描述應該會大幅提高想認識Gen．2的意願了吧。

政府重點支持，併購Lotus轟動車壇

80 年代中期，當時馬來西亞總理馬哈地為達成汽車產業自主，於1983年5月成立馬來西亞國營車廠─Proton，2年之後第1國產車Saga問世，開始馬來 西亞汽車自產的歷史，Proton在國家政策性地支持下，歷經20年逐漸成長為具研發能力的車廠，而1997年併購英國跑車名廠Lotus讓Proton 一舉躍上國際舞台，Proton在取得Lotus經營權後，積極汲取 Lotus跑車獨到的造車技術，以創造首輛擁有Lotus技術的Proton汽車─1998年所發表的3門掀背車Satria GTi，而該款車一上市立即在馬來西亞國內掀起銷售熱潮。

Lotus研發團隊，全新打造Gen．2

 

代號Campro的1.6全新引擎，為Lotus研發團隊耗時5年量身打造的成果，用以提供Gen．2充足的動力。

Satria Gti的受歡迎亦代表Proton倂購Lotus並汲取技術的策略獲得成功，Proton決定打鐵趁熱，1999年在馬來西亞的Lotus研發團隊，著手新一代車款的開發，為時5年之久的開發歷程，去年終於在馬來西亞發表Gen．2。

既 然要肩負小鋼砲的名聲，動力性能的提升絕對是首要任務，針對Gen．2的動力輸出，Lotus研發團隊以一顆代號Campro的全新引擎，讓Gen．2擁 有110匹馬與15.1公斤米的動力性能，根據原廠的資料顯示，Gen．2以1215公斤的車身重量，0-100的直線加速成績10.5秒，極速則可達 210公里。

操控與價格優勢，瞄準性能車迷

Lotus工程師設計Gen．2底盤時，前懸吊採用麥花臣支柱式，後懸吊則是多連桿加上穩定桿的設定，並搭配前後4輪碟煞、ABS及EBD等主動安全系統，以維持操控靈活度與過穩定性。

擁有Lotus所賦予的靈活駕駛樂趣，需要付出多少代價？寶騰蓮花表示，Gen．2將提供自排與手排兩種車型，搭載四速自排車款報價56.8萬，性能迷所關注的5速手排車款，53.8萬的報價則較自排車款便宜3萬，搭配低率分期購車方案，與3年或6萬公里的原廠保固。

Gen．2車頭以V型五點式水箱護罩與大型氣壩營造跑車風格，車尾則運用不規則三圓燈組呈現科技感。

來自馬來西亞的Proton，對國內的多數消費者而言，此品牌仍然略顯陌生，但Lotus的名氣確實不同凡響，因此Proton總代理寶騰蓮花所引進的 Gen．2，最令人感興趣的地方，便是Lotus深厚的跑車功力，到底在Gen．2能展現到何種程度？另外，由於國內用車習性以自排為主流，然而手排車仍 保有一群忠實的支持者，而Gen．2手排型較國內現行平價手排性能車款，至少擁有10萬元以上的價差，Gen．2能否在銷售成績上發揮操控與價格優勢，在 汽車市場佔有一席之地，相當值得觀察。