廉价混合动力车GEN2 EVE Hybrid

来自马来西亚的PROTON，在入股英国历史辉煌的LOTUS 之后，整体车系的实力提升不在话下。凭着LOTUS在赛道上多年的研发经验，PROTON也汲取了许多底盘及轻量化的技术，设计出GEN2和Savvy等车款，相信也 让国内的消费者有所印象。近日LOTUS工程部门和PROTON再次连手，在日内瓦车展发表了一款搭载EVE Hybrid动力系统的PROTON GEN2。

PROTON与LOTUS再次合作，推出了车厂第一款Hybrid油电混合动力车

莲花研发全新EVE动力系统

EVE Hybrid动力系统的特色从它的名字便可得知：Efficient高效能、Viable可行及Environmental环保。LOTUS以PROTON 1.6升Campro引擎为基础，将引擎管理系统及其余细节加以重新设计；同时安装一组30千瓦，相当于40匹马力的电动马达，变速箱则搭配了CVT无段变速系统。

藉由PROTON的Campro引擎和莲花研发的EVE动力系统，达到更佳的油耗及废气排放水平

两种动力模式搭配CVT无段变速系统

藉由几项特点，EVE Hybrid系统能够有效的提升油耗表现，同时减低废气排 放的水平。原厂称为Micro-hybrid的停车起步系统，在车辆完全停止时，会自动将引擎熄火；而在煞车踏板释放时，引擎便会自动启动。Micro- hybrid系统能够在车辆的12伏特电系上使用，同时结合了起动马达以及发电机的功能。这套系统能显著降低车辆的噪音、废气排放和油耗，二氧化碳的排放 和燃油的消耗都减低了5%。

该车采用Full parallel hybrid并联式油电混合系统，LOTUS将一具30千瓦、144V的电动马达，藉由一组额外的离合器，装置于引擎及变速系统中间。并联式油电混合系统能够提供车辆动力，并在煞车时进行电池的充电；同时也具备Micro-hybrid的停车起步功能。经过测试之后，并联式油电混合系统能够提升28%的燃油效能和减少22%的二氧化碳排放量。CVT无段变速系统，能够提供多段且连续的齿比切换，顺畅的加速表现下噪音的抑止也相当良好。在提升油耗及减低排放的同时，CVT轻巧的体积也适用于油电混合动力系统。 

中控台上的LCD屏幕，能够随时监控目前车辆的动力来源，电池状态，以及切换动力模式

 

在多项的科技加持下，PROTON也摇身一变成为Hybrid车厂的一份子，同时也显示车厂对于替代性动力的研发决心；当然LOTUS所提供的技术支持更是功不可没。原厂虽然未公布确切的上市时间，但仍可期待EVE Hybrid不久后将投入混合动力的市场战局。以GEN2的平实售价，以及LOTUS的底盘技术，相信GEN2 EVE Hybrid将会具有相当的市场竞争力。